[Городецкий И.Д.]

15 июля 2008 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) приняла решение о возбуждении дел в отношении ОАО «Лукойл», ОАО «Газпром нефть», ОАО «ТНК-ВР Холдинг», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Сургутнефтегаз» по признакам нарушения пункта 1 статьи 10 ФЗ «О защите конкуренции» (злоупотребление доминирующим положением на рынке). Признаки нарушений антимонопольного законодательства со стороны ОАО «Лукойл», ОАО «Газпром нефть», ОАО «ТНК-ВР Холдинг», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Сургутнефтегаз» усматриваются в установлении монопольно высокой цены на оптовых рынках авиакеросина и дизельного топлива в Российской Федерации. Кроме того, в действиях ОАО «Газпром нефть», ОАО «ТНК-ВР Холдинг» усматриваются признаки нарушения пунктов 6 и 8 статьи 10 ФЗ «О защите конкуренции», выразившиеся в установлении экономически, технологически и иным образом необоснованных различных цен (тарифов) на один и тот же товар, а также в создании дискриминационных условий для покупателей на оптовом рынке авиакеросина в Российской Федерации.

[Бегляров О.Т.]

Пострадает только само ФАС http://www.oilforum....tyle_emoticons/default/glare.gif

[Городецкий И.Д.]

Теперь в ценовом сговоре обвинили "Татнефть"Федеральная антимонопольная служба (ФАС)  продолжила начатый накануне процесс возбуждения дел против российских нефтяных компаний. На этот раз признаки ценового сговора на региональном рынке авиатоплива были найдены у ОАО "Татнефть", ОАО "Татнефть-АЗС Центр" и ОАО "ХК "Татнефтепродукт". Как заявили в ФАС, при проведении анализа цен на нефтепродукты Татарстанское УФАС России установило, что эти компании, пользуясь своим доминирующим положением на рынке в период с июля 2007 года по июнь 2008 года, одновременно установили одинаково высокие цены на нефтепродукты.

[Тамилин А.В.]

Вот как-то нет более-менее "заточенных" изданий под рынок масел.

Понимаю, что он достаточно "узкий", но в последнее время что-то уж очень много запросов стало приходить именно на масла, гач, парафины. Просто более-менее каких-то обзорных вещей по этому сегменту рынка нет. Может быть имеет смысл что-то соорудить? Например, по ценообразованию. По производимым объёмам марок. По предприятиям, которые занимаются производством и сбытом продукта. Вот, например, для некоторых недавно было "откровением" то, что в Семипалатинске есть завод по производству масла (торговая марка "Семпол").  Также, имеет смысл обсудить качество продуктов.  Что думает почтенная публика об этом?

[Симонов Т.О.]

Заявление ЦОС и СМИ РСПП и Комитета по энергетической политике РСПП по поводу возбуждения ФАС дела в отношении отечественных нефтяных компаний.

[Афанасьев В.М.]

Так чей комитет-то Вагита Алекперова или все же РСПП? А то получается что-то типа КГБ не КГБ СССР, а КГБ некоего Андропова...

[Симонов Т.О.]

Комитет возглавляет Вагит Алекперов. Значит - комитет Алекперова. Или вы думаете, что заявление мог инициировать кто-то другой за его подписью

В основных нефтедобывающих странах цены на бензин значительно ниже Российских, а в ряде стран, таких как Венесуэла, Иран, Саудовская Аравия, Катар, ОАЭ, Кувейт, Ливия – просто символические. Особенно удивляет, что в США цены на бензин ниже, чем в России. Так в 2006 году в США, при том, что из 943 млн. т потребленной нефти 633 млн. т было импортировано по достаточно высоким ценам, бензин марки АИ-95 стоил 0,63$, в то время как в России – 0,77$. Аналогичная картина с Китаем. Там цена АИ-95 составляла 0,69$, тогда как из 353 млн. т потребленной нефти импортировано было 170 млн. т (т.е. половина!).
Политику Америки можно понять. Главные принципы экономики США – культивировать, поддерживать и удовлетворять потребительский спрос населения. Только таким образом можно обеспечивать устойчивость финансово-экономической системы страны. Нефть в этом играет огромную роль, ведь 67% потребляемой США нефти идет на производство моторных топлив. При резком повышении цен на нефть упадет спрос на бензин, на новые автомобили, на различные виды автосервиса. Для экономики страны это может обернуться обострением кризиса.
А вот в России цены на бензин в 2008 г. бьют все рекорды. Так в начале лета цена за литр бензина и дизельного топлива перевалили за доллар. Особенно подскочили цены на керосин, что вызвало большое негодование в стране, так как в результате резко выросла стоимость билетов, и это в период отпусков! На повышение цен на авиационный керосин довольно резко отреагировал Председатель Правительства РФ В.В. Путин. Однако почему-то не последовало реакции на скачки цен на бензин и дизельное топливо. А напрасно! В этой сфере происходят даже более разрушительные для страны процессы.

Юрий Баталин

[Шраго И.Л.]

Пошлина уменьшилась без признаков увеличения экспорта или в незначительных величинах оного.
Но. Поступления в казну явно сократились. И не только. Не исключено, что внутренние цены могут повысится по приказу сверху. Для восполнения потерь.
Запросто. Тем более, что такой подход уже был озвучен по нефти и газу.

[Янковский Р.В.]

В связи с резким ростом оптовых цен на нефтепродукты в конце прошлого и начала нынешнего года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дела в отношении "Роснефти", "ЛУКойла", "Газпром нефти" и ТНК-ВР. Об этом сообщил глава ведомства Игорь Артемьев.По оценке ФАС, в IV квартале 2008 года и январе-феврале 2009 года оптовые цены на нефтепродукты выросли от 30 до 60%."Несмотря на то, что правительство предприняло целый ряд мер, таких как отмена НДПИ с новых месторождений, снижение в три раза экспортных пошлин, обнуление ставки на ввоз импортного оборудования для НПЗ плюс эффект девальвации, нефтяные компании просто бросили вызов правительству, повысив цены на 30-60%", - сказал Артемьев.По его словам, февраль отнюдь не является месяцем повышенного проса на нефтепродукты, в связи с чем причины столь резкого повышения цен необъяснимы. ФАС в ближайшее время создаст комиссию для расследования фактов нарушения ценообразования в оптовом звене.Артемьев отметил, что антимонопольное ведомство всегда выступало за снижение налоговой нагрузки нефтяных компаний, а также поддерживало снижение временного лага для расчета ставок экспортных пошлин. "Мы говорили, что нефтяные компании заслуживают лучшей участи, являясь бюджетообразующими. Но есть общегосударственная забота о нефтяных компаниях, хотя они и сами о себе могут позаботиться, а есть их циничная политика - за счет потребителя сейчас, в феврале, набрать побольше", - подчеркнул он.Глава ФАС отметил, что из всех крупнейших нефтяных компаний, получавших сверхприбыли от высоких цен на нефть вплоть до осени прошлого года, только "Сургутнефтегаз" озаботился созданием резервов под кризис. "Только "Сургут" создал резервы. Остальные что, не ожидали падения спроса? Или, может быть, эти резервы все-таки есть?", - сказал Артемьев, призвав проанализировать дивидендную политику крупнейших нефтяных компаний по итогам прошлых годов.ФАС выставит максимальные штрафы "Роснефти", "ЛУКойлу", "Газпром нефти" и ТНК-ВР, если они будут признаны виновными в нарушении антимонопольного законодательства. Штрафы составят от 1% до 15% годового оборота при продажах нефтепродуктов.

Вести.Ru

[Федотов Е.А.]

Нужна помощь в заключении договора на переработку нефти или можно поработать под чужой договор, на НПЗ. Посоветуйте с чего начать или не стоит заморачиваться?

[Москаленко А.А.]

Можно здесь задать вопрос

[Владимирова О.И.]

"...ФАС предложила свою формулу цены нефтепродуктов, по которой она привязывалась бы к стоимости на мировом рынке минус экспортная пошлина, транспортные расходы, но плюс налоги. По словам Голомолзина, сторонам осталось согласовать базу для формулы. Для ориентира ФАС предлагает биржу Роттердама."

Я предлагаю также ФАС создать формулу расчета минимальной зарплаты в РФ и для ориентира взять Нидерланды или США. И как только они сравняются сразу вводим формулу на цены нефтепродуктов. Кстати у нас и автомобили значительно дороже чем в США. То есть по уровню цен РФ можно смело внести в книгу рекордов Гиннеса.

[Гурфинкель П.И.]

Слышал, что ВТБ потребовал банкротства ОАО «Технефтьинвест», были иски к ООО «Янгпур» и ООО «Конданефть». Компании группы ВТБ подали в суды Великобритании два иска к бенефициару «Технефтьинвеста» – бизнесмену Федору Хорошилову. Чем все это закончилось?

[Бегляров О.Т.]

Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) разработала новые правила для нефтяных компаний. Им предлагается единый типовой договор поставки нефтепродуктов. Сейчас у каждой ВИНК свои договоры, которые не отвечают интересам покупателей, считают на бирже. Юристы указывают, что это ограничит юридический монополизм нефтяных компаний на рынке. Впрочем, чтобы вновь не попасть в поле зрения ФАС, нефтяники будут вынуждены согласиться.
СПбМТСБ разместила на своем сайте проект типового договора поставки нефтепродуктов. В настоящее время с компаниями идет его обсуждение далее

[Акчурин Р.Р.]

Правительство хочет ужесточить контроль за экспортом нефти и нефтепродуктов. Минэнерго разрабатывает систему «Нефтеконтроль», которая позволит ему управлять всеми поставками за пределы страны. А вывозить нефть и нефтепродукты смогут только производители и транспортники, отобранные министерством.
Кто-то что-то в этом понимает?

[Малахов К.Д.]

Чтобы контролировать поставки нефти и нефтепродуктов, чиновники решили изгнать посредников из нефтеналивных терминалов. Совладелец одного из них — Григорий Березкин далее

[Филимонов В.А.]

По итогам торгов во вторник, 23 февраля, на нью-йоркской бирже NYMEХ (New York Merchantile Exchange) стоимость мартовских фьючерсов на американскую легкую нефть марки Light Sweet Crude Oil понизилась на 1,45 доллара - до 78,86 долларов за баррель.
Цена апрельских фьючерсных контрактов на североморскую нефтяную смесь марки Brent Crude Oil на лондонской бирже IСE (InterContinental Exchange Futures) упала на 1,36 доллара - до 77,25 долларов за баррель.

[Кондауров С.Ю.]

Уважаемые коллеги, подскажите среднюю экспортную цену сжиженного углеводородного газа (СУГ) на сегодняшний день.

[Акчурин Р.Р.]

В РГУ нефти и газа им.Губкина изобрели тест, который вычисляет некачественное топливо. И по форме, и по принципу действия это обычная лакмусовая бумажка. Хотя прибор меняет цвет не от взаимодействия со щелочью или кислотой. Темнеет – значит, передает сигнал тревоги: бензин вреден для автомобиля.

[Филимонов В.А.]

Россия должна производить больше топлива лучшего качества, решил вице-премьер Игорь Сечин. В лицензиях на добычу вскоре могут появиться пункты об обязательной переработке сырья и его продаже на бирже, а поставки нефти на НПЗ получат преимущество перед экспортом далее

[Акчурин Р.Р.]

Часть месторождений могут обязать продавать 100% нефти через биржу

[Акчурин Р.Р.]

Владимир Путин: «Нефтяники решили немножко поднаварить на нашем сельском хозяйстве или это какие-то технические сбои?» Совещание у Игоря Сечина здесь

[Борисов И.А.]

На этом рынке будет лидером "Трансойл"?
Парк компании "Трансойл" составляет 35 000 цистерн, из них 8500 — в собственности. Всего в России по железной дороге было перевезено 228 млн т нефти и нефтепродуктов (данные РЖД), поэтому "Трансойл" занимает 22%.

[Макаренко В.А.]

Ищем котировки нефтепродуктов European Marketscan, нефти Crude Oil Marketwire, газа LPGaswire, а также танкерам Dirty Tankerwire.

[Бегляров О.Т.]

Белорусская нефтепереработка в январе-апреле снизила производство на 38,4%

[Акчурин Р.Р.]

Объем производства бензина в РФ с 3 по 9 мая 2010 г. снизился на 11,6% по сравнению с предыдущей неделей - до 629 тыс. т. Такие данные приводит Федеральная служба государственной статистики РФ (Росстат). Выпуск дизельного топлива за указанный период также сократился на 2,6% и составил до 1 млн 311 тыс. т.

[Городецкий И.Д.]

Российская нефть ESPO экспортируется по трубопроводу Восточная Сибирь — Тихий океан всего лишь около полугода, но эксперты уже предсказывают ей большое будущее. Она может стать новым ценовым маркером для Азии, считает Platts

[Акчурин Р.Р.]

ПРЕСС - РЕЛИЗ
г. Москва 29.06.2010Юрий Липатов: «Необходимы прозрачные правила формирования цены на нефтепродукты, адекватная система налогообложения и интенсивное развитие биржевой торговли»29 июня 2010 года Председатель Комитета Госдумы по энергетике Юрий Липатов выступил на заседании Комиссии ГД по законодательному обеспечению деятельности субъектов естественных монополий, государственных корпораций и коммерческих организаций с государственным участием по теме «Ситуация на рынках реализации нефтепродуктов и динамика цен на автомобильное топливо»:
«Каждый год весной и осенью и Правительство, и региональные власти и законодатели разных уровней обсуждают проблемы стабилизации цен на нефтепродукты на внутреннем рынке, а цены растут, причем независимо уже от цен на нефть на мировых рынках.
Так при падении в период кризиса цены на нефть более чем в 3 раза цена на бензин на внутреннем рынке снизилась на 2 - 3 рубля на короткий летний период и к ноябрю снова поднялась на докризисной уровень, тогда как цена на нефть далека от этого уровня и вряд ли его достигнет. А в США от падения цен на нефть потребители только выиграли и платят сегодня около 50 центов за литр – в два раза меньше, чем россияне. Эксперты на разных уровнях спорят о причинах этого явления, а решения вопроса так и нет. Мировая же практика показывает, что этому есть объяснение. И оно напрямую связано с монополизмом на региональных розничных рынках нефтепродуктов.
Мы поддерживаем меры, предпринимаемые Правительством по развитию конкуренции, в т.ч. биржевой торговли нефтепродуктами. Заслуживает одобрения и поддержки деятельность ФАС по борьбе с монополизмом на рынке нефтепродуктов. Но как можно в правовом поле доказать факты монопольного сговора при отсутствии прозрачной и понятной формулы определения цены на нефтепродукты? И бессмысленно обвинять в монополизме ВИНК и призывать их к социальной ответственности, для них по определению извлечение прибыли является основной задачей бизнеса.
Решение вопроса в данном случае не зависит от бизнеса и не требует ни кардинального изменения системы налогообложения в целом, ни привлечения дополнительных средств из бюджета. Здесь, в первую очередь, необходимы прозрачные правила формирования цены на нефтепродукты,
адекватная система налогообложения и интенсивное развитие биржевой торговли. В мерах, предлагаемых ФАС все это присутствует и они неоднократно обсуждались и на площадке ГД по инициативе Комитета по энергетике.
В частности, что касается развития биржевой торговли, по нашему мнению в первую очередь необходимы: разработка условий и критериев, при которых органы исполнительной власти признают формируемые биржей ценовые индикаторы в качестве рыночных цен; создание условий препятствующих манипулированию рынком нефтепродуктов; вовлечение в процесс биржевой торговли максимального количества ресурсов нефтяных компаний при продаже на базисах ФСО НПЗ, поддержание всеми нефтяными компаниями равномерности предложения и реализации ресурсов в течении месяца; вовлечение в процесс биржевой торговли государственных заказчиков; запуск торгов производными финансовыми инструментами на нефтепродукты.
Вопрос в том, когда обсуждение и принятие всего комплекса предложенных мер будет завершено ФАС совместно с профильными министерствами и выработана согласованная политика Правительства по этому вопросу. Ведь вопрос стоимости топлива сегодня стал уже не столько экономическим, сколько социальным и сопоставим по значимости с вопросами прямой соцподдержки населения, с той лишь разницей, что он касается всех слоев населения – от молодежи до пенсионеров, и оттягивать его решение значит усугублять и без того сложное материальное положение граждан.
Для справки: затраты на бензин (не на «Мерседес", а на "Жигули") составляют около 8 - 10 % дохода среднестатистической российской семьи и превышают затраты на продовольствие, одежду, обувь, а за рубежом не более 2-3% налогообложения.
В целом же одних мер антимонопольного регулирования безусловно недостаточно, Поскольку проблема носит системный характер и отражает состояние развития отрасли в целом. В числе наиболее острых проблем отрасли, требующих оперативного реагирования и адекватной законодательной поддержки, для решения проблемы по существу необходимо выделить: неудовлетворительное состояние российской нефтепереработки; монопольное положение вертикально интегрированных нефтяных компаний, так называемых ВИНК, созданных в процессе приватизации для предотвращения развала отрасли и развития рыночной среды, однако сегодня ставшее тормозом развитию рыночных отношений в отрасли; отсутствие прозрачной системы ценообразования на продукцию нефтепереработки и неоправданная зависимость цены на нефтепродукты от налогов и сборов».СПРАВОЧНО: Мероприятия Комитета ГД по энергетике по обсуждаемой теме в период с декабря 2009г. по июнь т.г.
2 декабря 2009 года
"Правительственный час" по теме: "О состоянии нефтепереработки в Российской Федерации, мерах, принимаемых Правительством Российской Федерации, по обеспечению ее модернизации, стабильности цен на нефтепродукты и выпуска моторного топлива, соответствующего стандартам "Евро-3", "Евро-4", .
17 декабря 2009 года
"Круглый стол" на тему "Политика ценообразования на нефть и нефтепродукты в Российской Федерации".
26 февраля 2010 года
Расширенное заседание Секции по вопросам законодательного обеспечения нефтяной отрасли Экспертного совета при Комитете ГД по энергетике
Основные вопросы повестки заседания
1. О проекте методики Минэнерго РФ расчета ценообразования нефтепродуктов на внутреннем рынке
2. Информация о проекте Рекомендаций по разработке концепции нормативного обеспечения организации биржевой торговли нефтью и нефтепродуктами в Российской Федерации
3. О тематике заседаний Секции Экспертного совета в 2010 году
12 апреля 2010 года
Заседание Рабочей группы по разработке концепции нормативного обеспечения организации биржевой торговли нефтью и нефтепродуктами в Российской Федерации при Комитете Государственной Думы по энергетике. Пресс-секретарь Комитета Государственной Думы по энергетике
Данилова Светлана Павловна

[Акчурин Р.Р.]

Пушкинский городской суд Московской области вынес обвинительный приговор руководителю ООО "ЕвроТатОйл" Нуриману Шайхисламову, признанному виновным по ч.2 ст.171 (незаконное предпринимательство), ч.3 ст.159 (мошенничество), ч.1 ст.30, ч.4 ст.159 (приготовление к мошенничеству) Уголовного кодекса РФ. Об этом сообщили в пресс-службе Следственного комитета при МВД РФ.
Н.Шайхисламов, являясь фактическим руководителем компании "ЕвроТатОйл", не имея специальных разрешений (лицензий), организовал на нефтебазе, расположенной в Пушкинской районе Московской области, прием, хранение и переработку нефтепродуктов. Кроме того, на нефтебазе производилась горючая жидкость, продававшаяся под видом автомобильного бензина через сеть принадлежащих Н.Шайхисламову автозаправочных станций. Химические исследования топлива, который изготавливали работавшие на нефтебазе выходцы из Средней Азии, показали, что данная жидкость не только не соответствует установленным ГОСТам, но и ускоряет износ двигателей и механизмов автомашин.

[Немогучев С.В.]

в какой регион грузить хотите.? везде свои нюансы.

[Филимонов В.А.]

Гендиректор Московского НПЗ ушел в отставку

[Акчурин Р.Р.]

Правительство искусственно наращивает объем биржевых торгов нефтепродуктами

[Гуцалова А.С.]

Интенсивный практический курс «Зимняя школа трейдеров» будет проходить с 21 по 25 февраля 2011 в Сингапуре.
Это комплексная программа обучения, разработанная компанией Confidence capital совместно с Институтом повышения квалификации работников ТЭК Министерства энергетики Российской Федерации. С 2006 года компания является официальным оператором программы повышения квалификации для трейдеров Федерального агентства по энергетике РФ.

Задача курса: углубленное изучение всех аспектов торговли нефтью и нефтепродуктами, включая смежные дисциплины: фундаментальный и технический анализ рынка, нефтепереработку, управление рисками, финансирование торговых операций, операционные процедуры, бэк-офис, логистику, фрахт и юридическое обеспечение торговли.

В программе курса:
• Торговля нефтепродуктами и операционные вопросы
• Рынки нефти
• Ценообразование в торговле нефтепродуктами
• Нефтеперерабатывающий бизнес
• Рынок фрахта и система Worldscale
• Организация рынков
• Динамика цен на нефть и нефтепродукты
• Понимание подверженности риску в нефтеторговле
• Хеджирование
• Интеграция всех элементов сделки

Участники, успешно прошедшие обучение, получат удостоверение о повышении квалификации государственного образца!
Скидки при ранней регистрации.
Контактная информация: Tel: +44 208 349 1999, Асель Сабырова
a_sabyrova@ccapital.co.uk

[Акчурин Р.Р.]

Самолеты заправят танкерами
Проблемы с авиакеросином в российских авиапортах усугубляются. Впервые за десять лет начался импорт топлива в страну. Группа «Аэрофьюэлз» ввезла топливо из Южной Кореи для аэропортов Дальнего Востока. По данным компании, позиция нефтяников, которые отказывают в поставках независимым трейдерам, может привести к срыву снабжения отдельных регионов и усугублению росту стоимости топлива. Зарубежный керосин даже с учетом транспортных расходов и пошлин будет обходиться дешевле российского, констатируют в «Аэрофьюэлз».

[Филимонов В.А.]

Свое видение проблемы изложил и Евгений Примаков. Он жестко заявил, что «госзакупки стали коррупционным каналом, по которому утекают огромные средства из бюджетов разных уровней». В качестве примера глава ТПП приводит факт, когда на минувшей неделе управлением госзаказа Минобороны в автоматизированной системе торгов Сбербанк-АСТ был размещен тендер на поставку для нужд военного ведомства горюче-смазочных материалов в декабре 2010 – феврале 2011 года на 32,4 млрд. руб. Позднее эту заявку отменили без разъяснений. Еще один тендер – на поставку бензина в аналогичные сроки на 7,2 млн. руб. – тоже был отменен.Начали писать о закупках ГСМ военными

[Гуцалова А.С.]

Интенсивный практический курс «Зимняя школа трейдеров» будет проходить с 21 по 25 февраля 2011 в Сингапуре.

Это комплексная программа обучения, разработанная компанией Confidencecapital совместно с Институтом повышения квалификации работников ТЭК Министерства энергетики Российской Федерации.С 2006 года компания является официальным оператором программы повышения квалификации для трейдеров Федерального агентства по энергетике РФ.

Задача курса: углубленное изучение всех аспектов торговли нефтью и нефтепродуктами, включая смежные дисциплины: фундаментальный и технический анализ рынка, нефтепереработку, управление рисками, финансирование торговых операций, операционные процедуры, бэк-офис, логистику, фрахт и юридическое обеспечение торговли.

В программе курса:

• Торговля нефтепродуктами и операционные вопросы
  
• Рынки нефти
  
• Ценообразование в торговле нефтепродуктами
  
• Нефтеперерабатывающий бизнес
  
• Рынок фрахта и система Worldscale
  
• Организация рынков
  
• Динамика цен на нефть и нефтепродукты
  
• Понимание подверженности риску в нефтеторговле
  
• Хеджирование
  
• Интеграция всех элементов сделки

Участники, успешно прошедшие обучение, получат удостоверение о повышении квалификации государственного образца!

При регистрации до 25 декабря предусмотрены скидки. Возможны групповые скидки.

[Акчурин Р.Р.]

Мнение Минэнерго России отличается от позиции Минфина России по повышению экспортных пошлин на нефтепродукты. Министр энергетики РФ Сергей Шматко заявил: "В настоящее время идет тщательный анализ, решается вопрос, в каких объемах это необходимо и какие компенсационные меры должны быть", - сказал С.Шматко. Он подчеркнул, что окончательного решения по этому вопросу еще нет. "Мы не согласны, что повышение экспортной пошлины является принятым решением. Мы должны найти компенсационные меры. Может быть принято другое решение", - сказал Шматко.

[Филимонов В.А.]

Минфин и Минэнерго достигли компромисса в вопросе экспортной пошлины на нефтепродукты. Переход на новую систему налогообложения будет постепенным: в течение трех лет пошлина для темных продуктов переработки будет расти, а для светлых — снижаться. В итоге к 2013 году показатели сойдутся на 60% от экспортной пошлины на нефть. Такая схема, с одной стороны, послужит стимулом для нефтяных компаний в развитии и модернизации даунстрима, с другой — позитивно скажется на госбюджете. далее

[Балаян А.А.]

Чиновники никак не решат, какой пошлиной обложить экспорт нефтепродуктов и как компенсировать компаниям потери. Среди вариантов — снижение пошлины на нефть
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/...n#ixzz16cM7Ecrz

[Акчурин Р.Р.]

9 декабря 2010 года в 12:00 МСК на сайте агентства Интерфакс состоится интернет-конференция на тему «Развитие региональной сбытовой сети ОАО АНК «Башнефть».На вопросы журналистов ответят вице-президент «Башнефти» по продаже нефтепродуктов и обеспечению углеводородным сырьем Дмитрий Панкратов и вице-президент «Башнефти» по розничным продажам и логистике Роман Хоменко. Вопросы участникам можно направлять заблаговременно через электронную форму, представленную на сайте.

[Акчурин Р.Р.]

Государств уравняло нефтепродукты под одну пошлину Правительство утвердило новую формулу расчета экспортных пошлин на нефтепродукты, соответствующее постановление подписал премьер-министр Владимир Путин.

[Животовский Р.П.]

Недавно столкнулся с мнением, что цены на бензин зависят от экспортных квот, которые выдаются компаниям и определяют, сколько может компания экспортировать. Существуют ли они? Интересна информация по теме, а также было бы совсем здорово узнать размер этих квот на Кинефе.

[Попков Л.Д.]

Цена на бензин в России за период с 11 по 17 января этого года выросла сразу на 1,3%. Самый серьезный рост у низкооктанового топлива – на 2,5%, а также дизель – на 2%. В Москве бензин подорожал за одну неделю в среднем на 2%, а в Санкт-Петербурге – на 1%. За прошедший год дизельное топливо подорожало в России сразу на 34%. В 2011 году рост цен на дизель продолжается.

[Акчурин Р.Р.]

Цена на бензин в России превысила исторический максимум Баррель нефти сейчас стоит в полтора раза меньше, чем при предыдущем пике цен на нефтепродукты, эксперты объясняют это разбалансированностью рынка

[Боровяк В.Р.]

По информации Тюменьстата, в южных районах области потребительские цены на автомобильное топливо выросли с начала года в среднем на 5–6%.

Этот рост был предсказуем. Еще в прошлом году правительство страны приняло решение о повышении акцизов на нефтепродукты. Так предполагалось разрешить давнюю проблему с плохим сбором транспортного налога. Его просто включили в стоимость бензина и дизельного топлива, а также добавили НДС 18% плюс затраты розничных торговцев АЗС.

Однако это экономическое объяснение, похоже, слабое утешение для автолюбителей.

«Дизельное топливо уже побило рекорды. Это когда было, чтобы дизтопливо стоило на уровне 95-го бензина?! Такого никогда не было. Это самый дешевый вид топлива, который еще в 19 веке выпаривали кустарными методами, а сегодня его задрали на уровень высокотехнологичного бензина, который добывают более высокими технологиями, специальным оборудованием», – возмущается автолюбитель Алексей Шевченко.

С 1 января акциз на бензин составил 1 рубль за литр. И в течение трех ближайших лет он будет повышаться на рубль ежегодно. Плюс НДС 18%.

В этой истории с акцизами государство себя не обидело. В прошлом году среднестатистический российский автомобилист, разъезжающий в основном на отечественной «Ладе» с мощностью двигателя около сотни лошадиных сил, платил транспортный налог в сумме 680 рублей. Теперь же, при введении акциза, расходуя в среднем 200 литров топлива в месяц, он будет отчислять в казну уже 2400 рублей. Иначе говоря, реформа обернулась для средних автолюбителей и льготников боком. Отныне они в разы увеличивают свои расходы на содержание дорог.

Финансовые эксперты и аналитики от нефтяного бизнеса считают, что государство всеми силами пытается создать подушку безопасности. Для этого оно использует все способы для пополнения казны, в том числе ужесточение сбора налогов. Нефть, которая поднялась на мировом рынке уже до тревожных высот – в 102 доллара за баррель, долго в такой цене не удержится. Прогнозы, увы, не радуют.

«Спад будет! Мы считаем, он будет в 2012 году. И лучше в таком случае как бы немного самим себя напрячь. Берем в кавычки «попугать», и надо готовиться к худшему, – отметил председатель Совета Союза нефтегазапромышленников России Юрий Шафраник. – Рекомендуем Минфину, чтобы цену ставили в расчете стоимости нефти 60–65 долларов за баррель. Пускай собирают деньги во благо развития России в целом. Это дело правительства. Но расчет лучше делать, учитывая, что ситуация может стать хуже».

Опасаясь социального напряжения, некоторые крупнейшие нефтяные компании России начали снижать цены – от 20 до 50 копеек за литр на весь ассортимент автобензинов и зимнего дизельного топлива, реализуемых ими в розничной сети. Также снижены оптовые цены на автобензин от 600 до 1000 рублей за тонну, и 500 рублей за тонну авиакеросина.

[Симонов Т.О.]

Вице-премьер России Игорь Сечин, курирующий ТЭК, предложил обязать все российские нефтеперерабатывающие заводы продавать не менее 15% выпускаемых нефтепродуктов на биржах. С соответствующим заявлением он выступил на прошедшем сегодня заседании президиума правительства России.

По словам Сечина, данное нововведение должно касаться не только вертикально интегрированных компаний, но и независимых производителей топлива, передает РИА Новости. Вместе с тем вице-премьер предлагает обязать «бюджетников» осуществлять на бирже закупку не менее 50% необходимого им топлива.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/02/17/tek/562949979730008

[Воротников М.Д.]

Почему нефтяников приходится загонять на биржу из-под палки
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/02/24/tek/562949979761827

[Акчурин Р.Р.]

Нефтяников заставят утроить объемы реализации нефтепродуктов через биржу
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/03/09/tek/562949979822916

[Акчурин Р.Р.]

Россию ждет новый виток роста цен на нефтепродукты К этому может привести скачок мировых цен на нефть; ФАС не видит необходимости поднимать цены до экспортного эквивалента

[Боровяк В.Р.]

За март, по данным «Тюменьстата», бензин в регионе подешевел на 0,5%, а дизтопливо и вовсе на 0,9%. Говорят, подействовало предостережение премьер-министра, поручившего компетентным органам разобраться с «зарвавшимися» нефтяниками.

Надежда на добрую волю

Казалось бы, надо радоваться. Но стоит сравнить «упавшие» цены с теми, что были совсем недавно, как эйфория улетучивается. По сравнению с декабрем 2010-го автомобильный бензин в Тюменской области подорожал на 4,2%, а дизтопливо — на 8,6%. Если же вспомнить цены марта 2010-го, то картина вырисовывается и того краше: дизтопливо, например, подорожало на 20,4%. И это на заправке. А вот цены у производителей подскочили аж на 46,5%! Плохо очищенная российская солярка сравнялась по стоимости с 95-м бензином, а то и обогнала его.

Даже Владимир Путин не смог уяснить причину подобных скачков цен. Никакой логике они не поддаются. А попытки объяснить подорожание повышением акцизов на нефтепродукты, которые согласно постановлению правительства ежегодно будут теперь подниматься на один рубль, верны лишь отчасти. Никогда еще солярка не стоила дороже высокооктанового бензина. «Не хотелось бы думать, что причина скачка цен банальна — стремление извлечь максимальную прибыль, — дипломатично заявил премьер-министр и тут же жестко продолжил: — Минэнерго и другие ведомства сейчас ведут работу по стабилизации цен на рынке нефтепродуктов, взаимодействуют с нефтяными компаниями, однако считаю, что действовать нужно более активно. Надо навести порядок!»

Наводить порядок с каждым днем становится все труднее. Война в нефтяной Ливии и конфликты на Ближнем Востоке, конечно, весьма благотворно сказываются на формировании российского бюджета. Нефтяные цены все увереннее приближаются к пиковым значениям докризисного 2008-го. Растет и приток шальных нефте- и газодолларов в казну. А некоторые предрекают уже баррелю достижение 200-долларового рубежа. Попробуй удержи в узде нефтепродукты! Одна надежда — на добрую волю нефтяных компаний.

Коллапс отменяется?

Чего же ждать автолюбителям? К чему готовиться? Ведь в той же Европе за литр бензина просят до полутора евро — вдвое больше, чем у нас. Юрий Шафраник, председатель совета Союза нефтегазопромышленников России, экс-министр топлива и энергетики России, уверен: даже самое негативное развитие событий в Ливии и других государствах Ближнего Востока не приведет к коллапсу мирового нефтяного рынка.

— Вспомните события 1972–1973 годов (арабо-израильский конфликт) или 1990–1991 годов (вторжение Ирака в Кувейт)... — предлагает корреспонденту «ИТАР-ТАСС» Юрий Шафраник. — Тогда многие тоже говорили о неизбежном коллапсе рынка, а затем и о крахе современного мироустройства. Рынок, который состоит из двух взаимосвязанных половин — поставщиков и потребителей, достаточно быстро адаптировался к новым вводным и продолжил развиваться дальше. Так и сегодня: нефть есть, мировой нефтяной рынок достаточно насыщен, нефть по-прежнему нужна. И хотя очаги политической нестабильности в регионе подпитывают рыночные колебания, они не способны переломить фундаментальные факторы.

Кому война, кому мать родна...

«Даже если в Ливии дойдет до уничтожения нефтедобывающей инфраструктуры, для мирового рынка я не предвижу ни трагизма, ни даже драматизма, — продолжил эксперт. — Кувейту, где была уничтожена вся нефтедобыча, хватило года, чтобы все восстановить (да еще на более высоком технологическом уровне) и стабилизировать рынок»...

Лихорадить мировой рынок, конечно, будет долго. «Раз Египет, Алжир, Йемен, Ливию заколыхало, то во всем арабском мире нестабильность будет продолжаться несколько лет по синусоиде, то вспыхивая, то затухая, — прогнозирует Юрий Шафраник. — Но я уверен, что главные нефтеэкспортеры преодолеют эти проблемы. Саудовская Аравия, Кувейт и ОАЭ смогут устоять. В Ираке уже этим «вирусом» переболели, избрано правительство Аль-Малики и сделан огромный шаг к политической консолидации, так что под вопросом остается только Иран. Что касается цен, то они будут высоки, но не запредельны. Мировая экономика, наверное, немного пострадает, а для российской экономики эта ситуация создает комфортные предпосылки, которыми, правда, еще надо суметь воспользоваться».