[Калантаров Д.Г.]

Завершены строительство и испытания буровых установок «Полярная звезда» и «Северное сияние»

Сегодня в Выборге группа специалистов ОАО «Газпром» во главе с заместителем Председателя Правления Александром Ананенковым посетила ОАО «Выборгский судостроительный завод».

Александр Ананенков обсудил с руководством завода текущие вопросы совместной работы. Прежде всего, речь шла передаче «Газпрому» полупогружных буровых установок (ППБУ) «Полярная звезда» и «Северное сияние». На сегодняшний день строительство и приемо-сдаточные испытания обеих буровых платформ завершены.

«Газпром» максимально использует потенциал отечественных судостроительных предприятий при реализации проектов по освоению российского шельфа. Одним из примеров масштабного сотрудничества нашей компании с отечественными судостроителями является сооружение Выборгским заводом двух ППБУ, которые будут задействованы при освоении российского шельфа и, в частности, Штокмановского месторождения.

Размещение крупных заказов «Газпрома» дает мощный импульс для развития российского судостроения, помогает нашей компании оптимизировать затраты по освоению шельфовых месторождений», — заявил Александр Ананенков.

Справка:

В ноябре 2007 года по итогам открытого конкурса ООО «Газфлот» (100-процентное дочернее общество ОАО «Газпром») и ОАО «Выборгский судостроительный завод» подписали контракт на строительство двух полупогружных буровых установок для бурения эксплуатационных скважин на Штокмановском месторождении.

Платформы предназначены для работы в суровых природно-климатических условиях, рассчитаны на низкую температуру, высоту волн до 32 м и способны проводить разведочное и эксплуатационное бурение газовых и нефтяных скважин до 7500 м на глубине воды
70–500 м.

Штокмановское месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря.

Запасы месторождения по категории С1 составляют 3,9 трлн куб. м газа и 56 млн тонн газового конденсата, из которых в границах лицензионного участка «Газпрома» расположены 3,8 трлн куб. м газа и 53,3 млн тонн газового конденсата.

Проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения имеет для «Газпрома» стратегическое значение. Реализация проекта будет отправной точкой для формирования на Арктическом шельфе России нового газодобывающего региона.

ОАО «Выборгский судостроительный завод» — одно из специализированных судостроительных предприятий, расположенных в северо-западном регионе России. Основным направлением деятельности является строительство технических средств для комплексного освоения месторождений морского шельфа.

УПРАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ ОАО «ГАЗПРОМ»

[Попков Л.Д.]

Для «Севмаша», возможно, было бы неплохо, чтобы «Приразломная» случайно затонула где-нибудь на пути к месторождению. Это позволило бы избежать сложностей с её вводом в эксплуатацию далее

[Калантаров Д.Г.]

Платформа «Приразломная» доставлена на месторождение

Сегодня морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная» доставлена на Приразломное месторождение в Печорском море.
Специалистам предстоит установить платформу на грунт на заранее подготовленную площадку. Затем они приступят к обсыпке периметра платформы щебнем и гранитной фракцией. Это необходимо для предотвращения размыва грунта и смещения платформы с точки бурения.
После завершения этой операции, а также пусконаладочных работ на буровом комплексе платформы, начнется бурение первой добычной скважины на Приразломном месторождении. Планируется, что бурение начнется до конца 2011 года.
Справка:
МЛСП «Приразломная» — первая морская ледостойкая стационарная платформа, которая спроектирована и построена в России. Длина и ширина платформы составляют 126 метров, вес платформы (без балласта) — 117 тыс. тонн. Круглогодичную работу платформы будет обеспечивать экипаж до 200 человек.
МЛСП будет обеспечивать все технологические операции на Приразломном месторождении: бурение, добычу, хранение нефти, подготовку и отгрузку готовой продукции. Платформа полностью приспособлена к работе в суровых природно-климатических условиях и рассчитана на максимальные ледовые нагрузки.
Заказчиком строительства выступило ООО «Газпром нефть шельф» — 100-процентное дочернее общество ОАО «Газпром». Генеральный проектировщик — ЗАО «Морнефтегазпроект», генеральный подрядчик строительства — ОАО «ПО «Севмаш».
Особое внимание при строительстве «Приразломной» было уделено вопросам экологической безопасности. В частности, на платформе создана система «нулевого» сброса в море отходов бурения и производства, которые будут закачиваться в специальные поглощающие скважины или при необходимости собираться в контейнеры и вывозиться на берег для последующей утилизации. Попутный нефтяной газ будет использоваться для нужд платформы.
Приразломное нефтяное месторождение расположено на шельфе Печорского моря в 60 км от берега. Запасы нефти — 72 млн т, максимальный уровень добычи — более 6 млн т нефти в год. Разработка месторождения станет пилотным проектом по освоению российского Арктического шельфа и является важной частью стратегии развития нефтяного бизнеса Группы «Газпром».
Начальные суммарные ресурсы углеводородов континентального шельфа России составляют около 100 млрд т у. т., из которых около 80% — газ. Основные ресурсы углеводородов (более 80%) сосредоточены в недрах Баренцева, Печорского, Карского и Охотского морей. При этом в недрах Баренцева и Карского морей преобладают газ и конденсат, в Печорском море — нефть, Охотское море обладает ресурсами нефти и газа.
Планы работ ОАО «Газпром» на российском шельфе определяются «Программой освоения ресурсов углеводородов на шельфе Российской Федерации до 2030 года», утвержденной Советом директоров компании в апреле 2011 года. Реализация Программы позволит «Газпрому» к 2030 году ежегодно добывать на российском шельфе более 200 млрд куб. м газа (без учета газа «Сахалина-2») и около 10 млн т нефти.

УПРАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ ОАО «ГАЗПРОМ»

[Богдан П.Д.]

О гражданском судостроении

[Сорокин А.А.]

Глушков О.В. (06 мая 2009 - 09:23) писал:

Американцы абсолютно неконкурентоспособны в этом сегменте в силу многих обстоятельств, цены, политических рисков, аттестации и т.д., они работают в сегменте мобильных установок. и то постепенно сдают позиции. им наш рынок в данном виде неинтересен, потому что рентабельнее собрать компактный и дорогостоящий привод или систему очистки, чем собирать кучу железа, которое могут собрать ближе к рынку сбыта. Главные конкуренты Уралмаша это Bentec и товарищи из КНР. Bentec непревзойден на рынке евразии по соотношению цена/качество, потому что экономическая эффективность компании высока, а Китайцы демпингуют, все сделано по тем же американским лицензиям только качество металла хуже, то есть служит не долго и аварийность больше. Я бы на месте Уралмаша не шел бы сразу в бой а развивался сегментарно, что по сути они и делают, только в пиар материалах говорят об ином.

Г-н Глушков, вы абсолютно не правы, что значит американцы неконкурентноспособны и работают на рынке мобильных буровых установок? насколько известно и на приразломной и на МЛСП-1 и на Пильтуне и на Лунской и Моликпаке буровые комплексы установлены американские, причем от одного производителя. Дык о чем речь то???? сложные системы субподряда???? уточните плиз, заключаете догогвор и получаете субподряд.... чего ж тут сложного?.

[Козаков М.А.]

«Капвложения на строительство платформы «Приразломная» были чрезмерно высокие, но это произошло не по вине «Газпрома», а в связи с тем, что государство требовало размещать заказ на российских верфях, которые не были подготовлены к полному выполнению такого сложного заказа. Это и вызвало перерасход средств. В результате сегодня возникает серьезная неопределенность, в какой мере эти расходы будут учтены в экономической модели по месторождению»
Читать полностью: http://www.rbcdaily....562949982804220

[Каплин И.В.]

Козаков М.А. (14 февраля 2012 - 02:58) писал:

«Капвложения на строительство платформы «Приразломная» были чрезмерно высокие, но это произошло не по вине «Газпрома», а в связи с тем, что государство требовало размещать заказ на российских верфях, которые не были подготовлены к полному выполнению такого сложного заказа. Это и вызвало перерасход средств. В результате сегодня возникает серьезная неопределенность, в какой мере эти расходы будут учтены в экономической модели по месторождению»
Читать полностью: http://www.rbcdaily....562949982804220

Если не начать строить полностью технические средства освоения континентального шельфа на своих российских заводах, то так и будут гордиться на Севмаше, что научились строить понтоны (считай ящики) для ППБУ "Северная Звезда" и "Полярная Звезда". А высокие затраты при строительстве "Приразломной" - спасибо помощи (при содействии своих "специалистов") из-за рубежа за "Hutton" (для верхнего строения "Приразломной"), который купили после 25 летней эксплуатации, а затем оставили только стены (один только демонтаж во сколько обошёлся!), да и то из металла, не предназначенного для низких арктических температур. Да на одни только экспертизы (не отвечающих ни за что организаций) сколько потратили!
А первый блин - он всегда первый блин.

[Балаян А.А.]

Владимир Путин озвучил норму российского участия в новых шельфовых проектах не менее 70% - как в законе о СРП

[Козаков М.А.]

Частные нефтяные компании борются за шельф Их руководители пожаловались премьеру на дискриминацию в пользу «Роснефти» и «Газпрома»

[Добров О.А.]

В.Путин, наконец, установил правила «игры» на шельфе: http://neftegaz.ru/news/view/102263

[Шраго И.Л.]

Добров О.А. (13 апреля 2012 - 11:23) писал:

В.Путин, наконец, установил правила «игры» на шельфе: http://neftegaz.ru/news/view/102263

Единственное правило игры, которое работает у нас это правило возможности установления правил игры во время игры.

[Добров О.А.]

Путин узнал о желании нефтяных олигархов работать на шельфе из СМИ: http://www.rbcdaily....562949983550031

Надо понимать, что, очевидно, нефтяные олигархи проплатили заказную статью о своем желании поучаствовать и выслали В.В. эту газетную публикацию почтой...))) Так он и узнал. Ибо до этого думал, что нефтяные олигархи не хотят работать на шельфе. Они стеснялись ему об этом лично сказать...
Всё-таки, что не говори, а СМИ в нашей стране способны творить чудеса.... Разве это не чудо?

[Попова А.А.]

Нет статистики, на основании которой можно прогнозировать показатели шельфовой добычи в РФ.
Где можно найти:

• динамика (не менее 5 лет) шельфовой добычи в натуральном выражении в России
  
• динамика доходов от шельфовой добычи в натуральном выражении в России – это произведение натурального показателя на цену
  
• динамика затрат на шельфовую добычу (ден. ед. всего или на 1 тонну в России
  
• динамика инвестиций в шельфовую добычу.

или что-нибудь еще.