Сергей Черненьков

Все о колтюбинге (гибкие НКТ - ГНКТ- Coil Tubing - CTU)

Recommended Posts

Учусь в аспирантуре Красноярского Нефтегаза (забавно, что его нету в списке вузов при регистрации, но я никому об этом не скажу, честно-честно :)).

Ну почему же - скажите! Администратор-модераторы не сущедухи и всего знать не могут. Попросите добавить в список нефтегазовых ВУЗов Красноярское учреждение (только назовите его правильно) в соответствующем разделе: http://www.oilforum.ru/topic/36911-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BC-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE/

Мы только будем благодарны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветсвую. Скажу откровенно, конкретно на форуме особо не лазил, так как нужное бы мне и гугл выдал, а он жадничает на интересующую инфу =/

Учусь в аспирантуре Красноярского Нефтегаза (забавно, что его нету в списке вузов при регистрации, но я никому об этом не скажу, честно-честно :)). В качестве диссертации выбрал тему модернизации конструкции колтюбинга для работы в условиях крайнего севера (предпочительная тема - бурение в условиях КС, но не приоритет) и столкнулся с полнейшим отсутсвием статистической информации по эксплуатации колтюбинга, не то что на Севере, а вообще... Преподаватели из института тоже разводят руками, мол фирмы ( у нас, насколько знаю, только филиалы Роснефтью пользуются колтюбингом для освоения и ремонта) не хотят сотрудничать в этих вопросах (видимо, не признают цепочку "поделился проблемой с тем кто в ней заинтересован-получил её решение - выгадал для себя"), то есть взять информацию не имея прямого доступа к оборудованию тупо негде.

Отсюда вопрос: уверен, что многие сталкивались с подобной проблемой. Возможно, найдется полезный совет начинающему с какой стороны подступиться к поискам?) Интересуют конкретно проблемы колтюбинговой установки  (какие узлы наиболее часто выходят из строя, под влияниеем каких факторов, к каким финансовым потерям для фирмы-эксплуатационщика это приводит). Возможно, кто то просто поделится имеющейся информацией, буду очень благодарен, это все для благого дела =)

Добрый день, Александр. Попробуйте попросить информацию на ФИДМАШе ( Sergey.Yurenko@nov.com; Vadzim.Kukharau@nov.com; http://www.fidmashnov.by/zapasnye-chasti/). Кое-какую статистику там ведут. Касательно импортной техники, то наиболее интересная статистика будет у Шлюмберже и Сургутнетегаза.

Вы только Александр поймите что если хотите получить сведения, то надо ехать в эксплуатирующую организацию и общаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день, Александр. Попробуйте попросить информацию на ФИДМАШе ( Sergey.Yurenko@nov.com; Vadzim.Kukharau@nov.com; http://www.fidmashnov.by/zapasnye-chasti/). Кое-какую статистику там ведут. Касательно импортной техники, то наиболее интересная статистика будет у Шлюмберже и Сургутнетегаза.

Вы только Александр поймите что если хотите получить сведения, то надо ехать в эксплуатирующую организацию и общаться.

 

С фИДами пытался связаться мой наставник, пока  безрезультатно, хотя люди там у него есть знакомые. Надеюсь, в будущем году поедем в Белорусию, но к тому времени хотелось бы уже что то предложить=) Но будем пробовать еще, спасибо за совет)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Добрый день форумчанам!

Есть ли у кого стандарт API 5 LCP ????

 

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветсвую. Скажу откровенно, конкретно на форуме особо не лазил, так как нужное бы мне и гугл выдал, а он жадничает на интересующую инфу =/

Учусь в аспирантуре Красноярского Нефтегаза (забавно, что его нету в списке вузов при регистрации, но я никому об этом не скажу, честно-честно :)). В качестве диссертации выбрал тему модернизации конструкции колтюбинга для работы в условиях крайнего севера (предпочительная тема - бурение в условиях КС, но не приоритет) и столкнулся с полнейшим отсутсвием статистической информации по эксплуатации колтюбинга, не то что на Севере, а вообще... Преподаватели из института тоже разводят руками, мол фирмы ( у нас, насколько знаю, только филиалы Роснефтью пользуются колтюбингом для освоения и ремонта) не хотят сотрудничать в этих вопросах (видимо, не признают цепочку "поделился проблемой с тем кто в ней заинтересован-получил её решение - выгадал для себя"), то есть взять информацию не имея прямого доступа к оборудованию тупо негде. 

Отсюда вопрос: уверен, что многие сталкивались с подобной проблемой. Возможно, найдется полезный совет начинающему с какой стороны подступиться к поискам?) Интересуют конкретно проблемы колтюбинговой установки  (какие узлы наиболее часто выходят из строя, под влияниеем каких факторов, к каким финансовым потерям для фирмы-эксплуатационщика это приводит). Возможно, кто то просто поделится имеющейся информацией, буду очень благодарен, это все для благого дела =)

Здравствуйте, Александр.

Тут действительно надо подумать с какой стороны подступиться. Как понимаю, диссертация это не  курсач какой-то, где можно отделаться общими фразами ). 

Прежде чем рассказывать о проблемах с колтюбинговой установкой необходимо иметь понимание о ее составе и устройстве. Думаю, если Вы выбрали такую тему,то  оно у Вас имеется, но тем не менее  упрощенно пройдусь по основным узлам. Если на примере установки на базе шасси, то это  кабина оператора, узел намотки ГНКТ, гидростанция, инжектор , блок превенторов (BOP), герметизатор (stripper) , установщик оборудования (если имеется) и собственно шасси. В первую очередь расходниками считаются уплотнительные элементы, контактирующие с внутрискважинной средой (уплотнитель герметизатора, уплотнения плашек блок превенторов) и циркуляционной жидкостью (уплотнения вертлюга узла намотки ГНКТ). Кроме того, повышенному износу подвергаются элементы, так называемых, цепей инжектора. В некотором роде их тоже можно отнести к расходникам. К самым дорогостоящим расходникам можно отнести и саму ГНКТ, срок службы которой нельзя спрогнозировать, не зная типа предполагаемых работ.  

Обо всем этом (узлах, выходах из строя,факторах и т.д.) можно рассказывать довольно долго и нудно, поэтому желательно конкретизировать, что именно интересует. И в принципе, Владимир прав, утверждая, что "если хотите получить сведения, то надо ехать в эксплуатирующую организацию и общаться".  

Вобщем, если нужна информация, то обращайтесь (указанная выше электронка верная). Помогу по мере возможности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"....Преподаватели из института тоже разводят руками, мол фирмы ( у нас, насколько знаю, только филиалы Роснефтью пользуются колтюбингом для освоения и ремонта)..."

Сургутнефтегаз - один из лидеров использования КТ при ремонте. Чему вас там учат? Руками разводить только...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, Александр.

Тут действительно надо подумать с какой стороны подступиться. Как понимаю, диссертация это не  курсач какой-то, где можно отделаться общими фразами ). 

Прежде чем рассказывать о проблемах с колтюбинговой установкой необходимо иметь понимание о ее составе и устройстве. Думаю, если Вы выбрали такую тему,то  оно у Вас имеется, но тем не менее  упрощенно пройдусь по основным узлам. Если на примере установки на базе шасси, то это  кабина оператора, узел намотки ГНКТ, гидростанция, инжектор , блок превенторов (BOP), герметизатор (stripper) , установщик оборудования (если имеется) и собственно шасси. В первую очередь расходниками считаются уплотнительные элементы, контактирующие с внутрискважинной средой (уплотнитель герметизатора, уплотнения плашек блок превенторов) и циркуляционной жидкостью (уплотнения вертлюга узла намотки ГНКТ). Кроме того, повышенному износу подвергаются элементы, так называемых, цепей инжектора. В некотором роде их тоже можно отнести к расходникам. К самым дорогостоящим расходникам можно отнести и саму ГНКТ, срок службы которой нельзя спрогнозировать, не зная типа предполагаемых работ.  

Обо всем этом (узлах, выходах из строя,факторах и т.д.) можно рассказывать довольно долго и нудно, поэтому желательно конкретизировать, что именно интересует. И в принципе, Владимир прав, утверждая, что "если хотите получить сведения, то надо ехать в эксплуатирующую организацию и общаться".  

Вобщем, если нужна информация, то обращайтесь (указанная выше электронка верная). Помогу по мере возможности.

Спасибо за ответ, Сергей! Обязательно помучаю вас вопросами, как только определимся с конкретным узлом/процессом для исследований)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Работаю в бывшем Белорусское УПНП и КРС на должности помощник бурильщика 5 разряда. Узнал про данную технологию и очень заинтересовался))) Есть ли обучающее видео или книжки по этой теме в свободном распространении? Имею желание устроиться в Пакер Сервис, вот и хотел бы узнать что к чему и на каких условиях берут) Дело в том что живу в другом регионе и нет возможности самому туда идти и спрашивать, хотел бы найти того, кто работает там

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток!

Уважаемые, поделитесь информацией, кто и где в России эксплуатирует гибридные колтюбинговые установки с верхним силовым приводом?

 

gibridnaya-koltyubingovaya-ustanovka-s-v

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе время суток!!

Уважаемые коллеги сталкивались ли кто из Вас с проблемой распушивания БДТ на барабане??? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе время суток!!

Уважаемые коллеги сталкивались ли кто из Вас с проблемой распушивания БДТ на барабане???

Конечно. При обрыве гнкт до инжектора.при отказе тормоза барабана. При обрыве цепи привода барабана. Ничего страшного, цепляешь хомут и затягиваешь в инжектор, или вытягиваешь в поле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день!

 

Коллеги, у кого есть документы по американской трубе Глобал Тюбинг, а частности сертификат соответствия, паспорт, разрешение на применение от Ростехнадзор?

 

При возможности пришлите.

Заранее благодарю!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!
 
Подскажите, пожалуйста, при какой температуре окружающей среды может работать колтюбинговая установка фидмаш МК20Т? 
Вообще в  каком документе это нормируется?

Заранее благодарен. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добры день . Подскажите пожалуйста сколько стоит бурение скважины на 1000 метров колтюбингом ,планирую сравнить с традиционной технологией .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трубы технологические нефтепромысловые применяются в комплекте оборудования для промывки скважин (КОПС), при промывке проппанта после гидроразрыва пласта, при депарафинизации скважин, удалении гидратных пробок и растеплении скважин, а также для очистки колонны труб и забоев от песчаных пробок, ловильных работ.

ТТН 33/42,2х3,5 Н 9500
ТТН 43/55х3,5 Н 9500
ТТН 43/55х4,5 Н 9500

ТТН 48/55х4 Нх9500

Примечание:

  1. По согласованному с заказчиком чертежу трубы могут быть изготовлены любой длины от 0,7 до 9,5 м.
  2. Трубы изготавливаются из стали прочности «К», «Е», «Л» и по согласованию с заказчиком – из стали 45. Замки изготавливаются из стали 40ХН.
  3. Возможно изготовление труб с увеличенными замками по согласованному чертежу.

Преимущества труб ТТН перед трубами НКТ:

  1. Трубы технологические имеют специальную резьбу (коническую либо замковую), ресурс которой в несколько раз больше по сравнению с трубной резьбой.
  2. Применение специальной резьбы (конической либо замковой), значительно увеличивает прочностные характеристики (max допустимую нагрузку на разрыв) в отличие от обыкновенной трубной резьбы (ГОСТ 633-80).
  3. Для исключения заедания резьбы, увеличения износостойкости, замковые соединения изготавливаются из легированной стали 40ХН с последующей карбонитрацией (химико-термической обработкой), обеспечивающей поверхностную твердость резьбы не менее 55HRC. Карбонитрация увеличивает износостойкость резьбового соединения (количество спускоподъемных операций) по сравнению с необработанными замковыми резьбовыми соединениями.
  4. Замки подвергаются двум видам закалки: объемной и поверхностной закалке с нагревом токами высокой частоты, что позволяет выдерживать более высокие нагрузки в процессе эксплуатации и повысить износостойкость наружной поверхности замка.
  5. Соединение тела трубы и замка производится методом сварки трением на станке Thompson-60, обеспечивающим прочность на молекулярном уровне и гарантирующим 100% качество сварки труб и соосность замка с телом трубы.
  6. Высокие механические свойства тела трубы позволяют выдерживать более высокие нагрузки в процессе эксплуатации и применять инструмент в более сложных условиях.
  7. Трубы технологические могут работать как буровой инструмент и выдерживать более высокие нагрузки, чем трубы НКТ.
  8. Данные преимущества существенно позволяют сократить аварийные ситуации и снизить материальные и финансовые затраты на проведение операций по ремонту скважин.

В настоящее время для ремонта нефтегазовых скважин многие предприятие применяют колтюбинг, где используется гибкая труба (ГНТК). В России применение комплекса КОПС совместно с трубами технологическими 33/43 и 43/55 имеет ряд преимуществ перед применением колтюбинга с гибкими трубами:

  1. Трубы технологические могут использоваться как буровой инструмент с применением долота, что позволяет увеличить скорость проходки, в отличие от небольшой нагрузки на долото, которую способна обеспечить колтюбинговая установка, что ограничивает скорость проходки.
  2. Применение технологической трубы позволяет производить как прямую, также и обратную промывку в скважине в отличие от ГНКТ.
  3. С помощью технологических труб, могут проводиться операции по цементированию скважины (установлению моста) на любую глубину без пэксплуатационных труб НКТ. В свою очередь установление моста с помощью труб ГНТК требует прокачки цементного раствора через всю длину труб на барабане.
  4. Существующее оборудование у сервисных компаний позволяет в кратчайшие сроки без существенных затрат применить в свое работе КОПС. В свою очередь колтюбинг — дорогостоящее оборудование, а его сервисное обслуживание требует больших финансовых затрат и времени.
  5. Применение КОПС в трудно доступных географических условиях позволяет сократить время простоя скважин в ремонте и существенно снизить материальные и финансовые затраты на проведение работ по ремонту скважин.
  6. Ставки капитального ремонта скважин (КРС) крайне низки и сервисные компании, применяющие ГНКТ, не могут убедительно представить нефтяным компаниям преимущества внутрискважинных работ с использованием колтюбинга. Высокая стоимость работ ГНКТ в России по сравнению с бурением и КРС при помощи буровой установки делает его попросту неконкурентоспособным, а, в свою очередь, использование комплекса КОПС совместно с трубами технологическими позволяет существенно снизить затраты сервисных компаний на проведение КРС.

Основные преимущества труб технологических 48/55x4 H 9500 K

Высокие показатели страгивающих и растягивающих нагрузок 
Предельная глубина спуска 4739 м. 
Возможность применить в бурении и ловильных работ 
Количество спуско-подъемных операций 300 

Экономическая эффективность

 

Для обеспечения работы КОПС совместно с технологическими трубами мы можем поставить переводники и сопутствующий инструмент.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте господа,

столкнулся с задачей селективной обработки пласта кислотными составами с помощью ГНКТ (койлтюбинг). Предварительно планируется использование раздуваемого пакера на ГНКТ. Скважина с аномально высокими пластовыми давлениями (АВПД). Разница между ожидаемым пластовым давлением верхнего и нижнего пластов около 300 атм. Проблема в том что пакер на ГНКТ имеет малое дифференциальное давление (250 атм максимум), так как его спускают через НКТ, и соответственно уже только потом устанавливают в эксплуатационной колонне (в связи с этим то и рабочий перепад давления маленький).

Но производители оборудования пишут в своих статьях про положительный опыт применения данного пакера непосредственно на скважинах с АВПД.

Нет ли у кого информации по методике применения данного пакера в таких условиях. Возможно кто-то посоветует и производителя данного оборудования.

Задача усложняется тем, что глушения скважины возможно лишь утяжеленным расствором, чего не хотелось бы, из-за возможности кольматации пласта и высокой цены.

Буду рад помощи, топчусь уже давно над этими вопросами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!

собираю сведения о конструкциях рабочих площадок для колтюбинговых установок, если у кого есть буржуйские образцы, присылайте фото и описания на p.dzhura@gsprn.gazprom.ru

Мой интерес продиктован тем, что хочу исключить при работах такой вид работ как работы на высоте, либо их максимально минимизировать.

Заранее спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.08.2016 в 10:47, Павел Джура сказал:

Здравствуйте!

собираю сведения о конструкциях рабочих площадок для колтюбинговых установок, если у кого есть буржуйские образцы, присылайте фото и описания на p.dzhura@gsprn.gazprom.ru

Мой интерес продиктован тем, что хочу исключить при работах такой вид работ как работы на высоте, либо их максимально минимизировать.

Заранее спасибо

Завод "Уником" г. ПЕРВОУРАЛЬСК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В ‎30‎.‎08‎.‎2016 в 21:26, Сергей Оборин сказал:

Завод "Уником" г. ПЕРВОУРАЛЬСК


чет не нашел я у них на сайте площадок для колтюбинга... для подъемников есть, а для колтюбинга нету...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здраствуйте!

Помогите найти   API 5 LCP  и  API RP 16ST-2009.  Ссылки, которые были на форуме, нерабочие. Можно на почту yedotsenko@gmail.com. 

Подскажите, есть ли нормативка по контролю технического состояния труб БДТ и колтюбинговых установок?

Заранее благодарен.

Евгений

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброй ночи. Может кто подсказать какую нагрузку испытают НКТ при обрыве и полете ГНКТ внутри этих труб (вертикальная скважина, НКТ 89мм, внутр 74мм, ГНКТ 38.1мм толщина стенки 4.45мм), полет 200м. Может есть упрощенный способ расчета?

Как к примеру, дедушка ещё учил расчет внутреннего объем колонны 5 дюймовой 5*5=25/2=12.5лит; 6-ти дюймовой 6*6=36/2=18лит), заранее благодарен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем Доброго времени суток ! Интересует такой вопрос где можно раздобыть программы типа СОРП-32, СКР, и подобные для обработки данных  с регистрирующих устройств?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас