Михаил Болдырев

Альтернативное топливо

Recommended Posts

Только что, Михаил Болдырев сказал:

Чем отличается "реплика" от просто понимания как это работает: 

 

По моему, авторы весьма забавны. Симпатичный пример бизнесмена - "любитель во всем": технолог, конструктор, оператор, сценарист... Но, круто же!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Михаил Болдырев сказал:

Чем отличается "реплика" от просто понимания как это работает: 

 

Реплика - это копия (скорее всего улучшенная) с промышленно работающего завода, производства, установки. То есть - это синица в руках, а на видео журавль в небе. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Александр Гадецкий сказал:

Реплика - это копия (скорее всего улучшенная) с промышленно работающего завода, производства, установки. То есть - это синица в руках, а на видео журавль в небе. 

На видео доморощенная пилотная установка. Т.к. ничего нового тут нет, то чего тут пилотировать не понятно. Ну, в "бытовой" промышленности такого навалом. Самые очевидные аналоги - биодизель или пивоварение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Михаил Болдырев сказал:

На видео доморощенная пилотная установка. Т.к. ничего нового тут нет, то чего тут пилотировать не понятно. Ну, в "бытовой" промышленности такого навалом. Самые очевидные аналоги - биодизель или пивоварение.

Я в телефоне, поэтому не могу гарантировать за ссылку, но суть в том, что я раскопал у себя базовый на эту тему, аж 2009 года    С того времени этих кофемолок навтыкали, как грязи Можем всем, всегда и везде

https://makston-engineering.ru/novosti/news_post/protsess-pererabotki-shin-v-legkiye-i-tyazhelyye-gazoyli-saudovskaya-araviya-dobavlen-v-materialy-iskhodnykh-dannykh-na-proyektirovaniye-i-bazovyy-inzhiniring

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позволю себе вставить свои пять копеек в тему.

Проблема данного вида деятельности- нетоварные продукты на выходе. Если с кордом более менее понятно что делать (сдать в металлолом) то куда пристроить жидкую смесь углеводородов и сажу- большой вопрос. Потому что данную жидкость назвать топливом нельзя- приведённые анализы- это физические параметры, а дьявол как известно кроется в деталях, в групповом и компонентном составе: в состав этой жижи входят около 20% непредельных со всеми вытекающими отовсюду последствиями. Конечно продавать ЭТО под видом ДТ можно но недолго, пока владельцы техники после поломки их агрегатов вас не найдут и не расчленят. Опять же продавать официально это никак не получится. 

Далее сажа... Рынок сбыта крайне ограничен, как адсорбент он не пригоден, слишком малая удельная поверхность, как пигмент только, либо как топливо продавать. 

Ну и самое серьезное- очень сомневаюсь что Росприроднадзор даст добро на эксплуатацию. Главная проблема это сера, которую используют при вулканизации резины. Она везде. И это очень большая проблема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, Айдар Альтин сказал:

Позволю себе вставить свои пять копеек в тему.

Проблема данного вида деятельности- нетоварные продукты на выходе. Если с кордом более менее понятно что делать (сдать в металлолом) то куда пристроить жидкую смесь углеводородов и сажу- большой вопрос. Потому что данную жидкость назвать топливом нельзя- приведённые анализы- это физические параметры, а дьявол как известно кроется в деталях, в групповом и компонентном составе: в состав этой жижи входят около 20% непредельных со всеми вытекающими отовсюду последствиями. Конечно продавать ЭТО под видом ДТ можно но недолго, пока владельцы техники после поломки их агрегатов вас не найдут и не расчленят. Опять же продавать официально это никак не получится. 

Далее сажа... Рынок сбыта крайне ограничен, как адсорбент он не пригоден, слишком малая удельная поверхность, как пигмент только, либо как топливо продавать. 

Ну и самое серьезное- очень сомневаюсь что Росприроднадзор даст добро на эксплуатацию. Главная проблема это сера, которую используют при вулканизации резины. Она везде. И это очень большая проблема.

А ни кто это дизелем товарным и не называл для этого анализы и привел. Тот который светленький на фото это Д2 тактор поедет, но в РФ, как мне помнится его использовать нельзя. В ЕС можно))) и совершенно официально. 

Что делать с жидким добром в РФ? Не знаю. Сдавайте на НПЗ если есть связи, продавайте светленькое в колхоз, если не боитесь УК. То что черненькое на фото продавайте как печное топливо, тут все чисто. Остающиеся 30% сажи это не сажа, ну куда то же вы деваете золу из печки?  

Что меня всегда удивляло. Первые подобные установки в промышленном масштабе появились в 2008-2010, кто успел вскочить в вагон и подписал соглашения на поставку шин живут не плохо. И это в экологически страшной ЕС и таких же сумасшедших на экологии Странах Залива. В РФ только вопросы, хотя ни кто и не предлагал это к реализации)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, Александр Гадецкий сказал:

А ни кто это дизелем товарным и не называл для этого анализы и привел. Тот который светленький на фото это Д2 тактор поедет, но в РФ, как мне помнится его использовать нельзя. В ЕС можно))) и совершенно официально. 

Что делать с жидким добром в РФ? Не знаю. Сдавайте на НПЗ если есть связи, продавайте светленькое в колхоз, если не боитесь УК. То что черненькое на фото продавайте как печное топливо, тут все чисто. Остающиеся 30% сажи это не сажа, ну куда то же вы деваете золу из печки?  

Что меня всегда удивляло. Первые подобные установки в промышленном масштабе появились в 2008-2010, кто успел вскочить в вагон и подписал соглашения на поставку шин живут не плохо. И это в экологически страшной ЕС и таких же сумасшедших на экологии Странах Залива. В РФ только вопросы, хотя ни кто и не предлагал это к реализации)))

А трактор далеко уедет?)) 

А как вышло что в ЕС его использовать можно? Евростандарт басурманский оттуда же пришёл. У нас даже старенький Белорус Евро2 не моги кормить, экология-с!!! 

Сдавать на НПЗ даже со связями, я так думаю, не выйдет. Кому он нужен в объеме кубов 200 в месяц? Слишком мелко для нормального НПЗ. 

А насчёт сажи вы ошибаетесь)) Это именно сажа- техугеродом это не назвать, если считать её отходами то надо куда-то утилизировать, что затратно. А как товар она ограниченное применение имеет.

При должном подходе- хороший бизнес, но не в России похоже))) Законодательство в области экологии и налогообложения делают эту идею малопривлекательной у нас.  У нас бизнес какой? Покупает контора какой нибудь металлолом который якобы может шины утилизировать, получает лицензию на обращение с отходами и берёт бешеные бабки за договор о приеме на утилизацию шин со всяких АТП, этим и живут. А шины? А шины можно себе оставить, под клумбы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Айдар Альтин сказал:

А трактор далеко уедет?)) 

А как вышло что в ЕС его использовать можно? Евростандарт басурманский оттуда же пришёл. У нас даже старенький Белорус Евро2 не моги кормить, экология-с!!! 

Сдавать на НПЗ даже со связями, я так думаю, не выйдет. Кому он нужен в объеме кубов 200 в месяц? Слишком мелко для нормального НПЗ. 

А насчёт сажи вы ошибаетесь)) Это именно сажа- техугеродом это не назвать, если считать её отходами то надо куда-то утилизировать, что затратно. А как товар она ограниченное применение имеет.

При должном подходе- хороший бизнес, но не в России похоже))) Законодательство в области экологии и налогообложения делают эту идею малопривлекательной у нас.  У нас бизнес какой? Покупает контора какой нибудь металлолом который якобы может шины утилизировать, получает лицензию на обращение с отходами и берёт бешеные бабки за договор о приеме на утилизацию шин со всяких АТП, этим и живут. А шины? А шины можно себе оставить, под клумбы. 

Поживем увидим, а что касается ЕС, так много есть стандартов и ни кто не заставляет ездить трактор или горную технику на Е5 и я же написал, что анализ не обработанный. Далее стоит блок щелочной очистки, который снижает серу до Д2, а более и не требуется. 

При переработке шин не использование жидких является проблемой, а использование сажи, под которую, конечно можно подобрать одну из марок ТУ, но притянутую за уши. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Александр Юрьевич, человек задал-то конкретные вопросы.

Вы дали ответы: что можно пристроить как-то. Ну, мягко говоря, это не ответ инженера вашего уровня.

Вот, например, была конкретика с вопросом по дизелю и озвучены 2 проблемы (мы о евро пока не говорим):

- стабильность (содержание непредельных) - судя по тому, что входит в состав резины - получим продукт, который более суток хранить нельзя, ну, добавками можно повысить, но это не выход. Что будет в баке трактора и далее в двигателе - думаю, объяснять не надо.

- содержание серы, и это даже будет не только экологический вопрос, но и эксплуатационный (коррозия) - серы-то в резине не так и мало.

Почему-то вы перевели на пример Европы не отвечая на эти вопросы. Ведь решить их можно, только цена всего увеличится.

Кстати, таких горе-торговцев этим мягко говоря "продуктом" осталось очень немного, в основном они на юго-востоке Европы живут. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Алексей Панкин сказал:

Александр Юрьевич, человек задал-то конкретные вопросы.

Вы дали ответы: что можно пристроить как-то. Ну, мягко говоря, это не ответ инженера вашего уровня.

Вот, например, была конкретика с вопросом по дизелю и озвучены 2 проблемы (мы о евро пока не говорим):

- стабильность (содержание непредельных) - судя по тому, что входит в состав резины - получим продукт, который более суток хранить нельзя, ну, добавками можно повысить, но это не выход. Что будет в баке трактора и далее в двигателе - думаю, объяснять не надо.

- содержание серы, и это даже будет не только экологический вопрос, но и эксплуатационный (коррозия) - серы-то в резине не так и мало.

Почему-то вы перевели на пример Европы не отвечая на эти вопросы. Ведь решить их можно, только цена всего увеличится.

Кстати, таких горе-торговцев этим мягко говоря "продуктом" осталось очень немного, в основном они на юго-востоке Европы живут. 

Алексей, мне уже стыдно))), но коммерциализировать этот процесс в РФ и СНГ не входит в мои задачи, тем более, что вы же ни кто не прошли по ссылке на переработку шин и не прочитали комментарии, что этот процесс РЕПЛИКА с действующих, а симуляцию которого делали еще в 2009 году, так что и подбором оборудования мы то же владеем.  Про очистку от серы до Д2 я сказал, и это опять таки реплика, я уже не знаю, сколько их понаделали https://view.publitas.com/home-31/41-iskhodnyi-tekhnologhicheskii-proekt-dbs-shchelochnaia-ochistka-dizelnykh-fraktsii-initial-technological-project-dbs-alkali-treatment-of-diesel-fractions-1/page/1 

Процесс настолько хорошо известен в мире, что обсуждать какие то химические ньюансы, не предельные, серу, ну это просто не интересно. Десятки и сотни установок работают, достаточно пройти в инет, модули продаются под гарантии. Не дешево стоят, но все перерабатываемое находит применение, не хотите модуль? заказывайте базовый там входит и оборудование и собирайте сами, не знаете куда приткнунуть перерабатываемое. так это не мои проблемы. 

Я углубился в эту тему и вывесил анализы, по просьбе Юрия. и мы отлично друг друга услышали в технологическом плане,  а коммерциализация это не мое, для этого есть специально обученные люди.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Александр Гадецкий сказал:

Алексей, мне уже стыдно))), но коммерциализировать этот процесс в РФ и СНГ не входит в мои задачи, тем более, что вы же ни кто не прошли по ссылке на переработку шин и не прочитали комментарии, что этот процесс РЕПЛИКА с действующих, а симуляцию которого делали еще в 2009 году, так что и подбором оборудования мы то же владеем.  Про очистку от серы до Д2 я сказал, и это опять таки реплика, я уже не знаю, сколько их понаделали https://view.publitas.com/home-31/41-iskhodnyi-tekhnologhicheskii-proekt-dbs-shchelochnaia-ochistka-dizelnykh-fraktsii-initial-technological-project-dbs-alkali-treatment-of-diesel-fractions-1/page/1 

Процесс настолько хорошо известен в мире, что обсуждать какие то химические ньюансы, не предельные, серу, ну это просто не интересно. Десятки и сотни установок работают, достаточно пройти в инет, модули продаются под гарантии. Не дешево стоят, но все перерабатываемое находит применение, не хотите модуль? заказывайте базовый там входит и оборудование и собирайте сами, не знаете куда приткнунуть перерабатываемое. так это не мои проблемы. 

Я углубился в эту тему и вывесил анализы, по просьбе Юрия. и мы отлично друг друга услышали в технологическом плане,  а коммерциализация это не мое, для этого есть специально обученные люди.

Александр, меня тоже смутило качество получаемых продуктов пиролиза. Чтобы получить что-то путное надо строить завод по комплексной переработке, включая  утилизацию серы и сажи. Наверняка это не по силам малому бизнесу. В РФ  вероятно  рентабельно будет делать тротуарную плитку из резиновой крошки, благо мостить надо безграничные просторы. Тротуары получаются неплохие, даже дамочек на шпильках в 40 градусов выдерживают...  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Айдар, малотоннажное производство - это не обязательно один "золотой" процесс. Это производство, просто малотоннажное. Если кто-то хочет делать 200 м3 в год полупродукта и на этом жить, то добро пожаловать в "тонкую" химию. 

Если бы мы обсуждали пиво? Вы тоже думали бы о пивоварне 200 л/месяц? Это сами, в качестве хобби в гараже. 50 - 100 000 декалитров в год - это серьезный разговор. 0.5 млрд. декалитров в год - это даже поинженерить можно.

Аналогию уловили?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Александр Гадецкий сказал:

Алексей, мне уже стыдно))), но коммерциализировать этот процесс в РФ и СНГ не входит в мои задачи, тем более, что вы же ни кто не прошли по ссылке на переработку шин и не прочитали комментарии, что этот процесс РЕПЛИКА с действующих, а симуляцию которого делали еще в 2009 году, так что и подбором оборудования мы то же владеем.  Про очистку от серы до Д2 я сказал, и это опять таки реплика, я уже не знаю, сколько их понаделали https://view.publitas.com/home-31/41-iskhodnyi-tekhnologhicheskii-proekt-dbs-shchelochnaia-ochistka-dizelnykh-fraktsii-initial-technological-project-dbs-alkali-treatment-of-diesel-fractions-1/page/1 

Процесс настолько хорошо известен в мире, что обсуждать какие то химические ньюансы, не предельные, серу, ну это просто не интересно. Десятки и сотни установок работают, достаточно пройти в инет, модули продаются под гарантии. Не дешево стоят, но все перерабатываемое находит применение, не хотите модуль? заказывайте базовый там входит и оборудование и собирайте сами, не знаете куда приткнунуть перерабатываемое. так это не мои проблемы. 

Я углубился в эту тему и вывесил анализы, по просьбе Юрия. и мы отлично друг друга услышали в технологическом плане,  а коммерциализация это не мое, для этого есть специально обученные люди.

Юрьич, концепт отличный, но что делаем с сернисто-щелочными стоками? Строим утилизацию дороже установки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Алексей Панкин сказал:

Юрьич, концепт отличный, но что делаем с сернисто-щелочными стоками? Строим утилизацию дороже установки?

Алексей, а что вы делаете с серно-щелочными стоками у себя на ЭП в Белорус

ии?, а что делают с серно-щелочными стоками на всех ЭП России? А что делают с серно щелочными стоками на ЭП Ирана, Ирака, Стран Залива? ни когда не задавали себе этот вопрос? ни у кого из них нет утилизации, куда они девают сернощелочные стоки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Александр Гадецкий сказал:

Алексей, а что вы делаете с серно-щелочными стоками у себя на ЭП в Белорус

ии?, а что делают с серно-щелочными стоками на всех ЭП России? А что делают с серно щелочными стоками на ЭП Ирана, Ирака, Стран Залива? ни когда не задавали себе этот вопрос? ни у кого из них нет утилизации, куда они девают сернощелочные стоки?

Вы не поверите - строим нейтрализацию.

Но, вы же нефтехимик: не равняйте СЩС с очистки дизеля и СЩС с ЭП, как и нельзя сравнивать СЩС НПЗ и пиролиза. переработка разная

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в целом - прошу вас не сильно "кипятиться" по поводу наших замечаний. Просто форум все-таки в том числе и технический, и пусть тут немало и просто читающих, но есть те, кто в этой отрасли, а ведь все мы, как вы знаете, не очень любим недоговорки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Алексей Панкин сказал:

Вы не поверите - строим нейтрализацию.

Но, вы же нефтехимик: не равняйте СЩС с очистки дизеля и СЩС с ЭП, как и нельзя сравнивать СЩС НПЗ и пиролиза. переработка разная

В чем разница между СШЗ от пиролиза или от нк-180 или от 180-360?  Строите или планируете строить)))) мы все не любим недоговорки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Александр Гадецкий сказал:

В чем разница между СШЗ от пиролиза или от нк-180 или от 180-360?  Строите или планируете строить)))) мы все не любим недоговорки

Строим нейтрализацию щелочи после демеркаптанизации СУГ. Сейчас в процессе.

Разницу неплохо сравнил Ахмаддулин http://ahmadullins.com/publiclist/article/obezvrezhivanie-i-ispolzovanie-sshhs-otxodov-neftepererabotki-i-nefteximii

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Алексей Панкин сказал:

Строим нейтрализацию щелочи после демеркаптанизации СУГ. Сейчас в процессе.

Разницу неплохо сравнил Ахмаддулин http://ahmadullins.com/publiclist/article/obezvrezhivanie-i-ispolzovanie-sshhs-otxodov-neftepererabotki-i-nefteximii

 

Сканы из старых книжек радуют. А чем вас так возбудила именно демеркаптанизация СУГ?  Почему не Серношелочные отходы пирогаза пиролиза?  Да и на НПЗ ваших наверняка они есть. 

А так же я перечислил все пиролизы России, могу добавить Украину и Узбекистан со своими пиролизами, как они живут? Почему не избавляются от серношелочных отходов?  ЕС, страны залива, почему не чистят?  Я не исключаю, что в Белорусии особенно берегут экологию, но и остальные любят свои страны. Почему же они не чистят?

Кстати, вы говорили что нейтрализацию серношелочных стоков делаете на пиролизе, а оказалось, что это СУГ))))

Алексей, мы не любим недоговорки))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Александр Юрьевич, есть проект щелочной очистки СУГ - есть СЩС - дорабатываем проект в части нейтрализации СЩС.

Про пиролиз я не говорил. На наших заводах в настоящее время - все в канализацию, кое-где была на очистных нейтрализации, но ее благополучно похорошили. Сейчас большой проект по технологии бывшего Байера реализуется на Мозырском НПЗ (термокаталитическая нейтрализация). По сути, она одна из тех, что позволяет реализовать схему замкнутого цикла.

Чаще всего те, кто предлагает щелочну очистку, приходят и со своими вариантами нейтрализации (ЮОП, ВНИИУС, Ахмадуллин и др.).

Пиролизы же строят тоже с термической (термокаталитической нейтрализацией) - по крайней мере, все новые проекты, которые я видел. Все-таки как ни крути, но не очень бактерии сульфиды любят.

Какая нейтрализацию будет в нашем случае - не могу раскрыть, к сожалению.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Алексей Панкин сказал:

Александр Юрьевич, есть проект щелочной очистки СУГ - есть СЩС - дорабатываем проект в части нейтрализации СЩС.

Про пиролиз я не говорил. На наших заводах в настоящее время - все в канализацию, кое-где была на очистных нейтрализации, но ее благополучно похорошили. Сейчас большой проект по технологии бывшего Байера реализуется на Мозырском НПЗ (термокаталитическая нейтрализация). По сути, она одна из тех, что позволяет реализовать схему замкнутого цикла.

Чаще всего те, кто предлагает щелочну очистку, приходят и со своими вариантами нейтрализации (ЮОП, ВНИИУС, Ахмадуллин и др.).

Пиролизы же строят тоже с термической (термокаталитической нейтрализацией) - по крайней мере, все новые проекты, которые я видел. Все-таки как ни крути, но не очень бактерии сульфиды любят.

Какая нейтрализацию будет в нашем случае - не могу раскрыть, к сожалению.

И не надо раскрывать, в химии есть только одна тайна - фамилия бенефициара, а все остальное недоговорки. А за тематический обзор по сернисто - щелочным отходам спасибо, я давно пытался его найти в ПДФ с полной версией.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
37 минут назад, Александр Гадецкий сказал:

И не надо раскрывать, в химии есть только одна тайна - фамилия бенефициара, а все остальное недоговорки. А за тематический обзор по сернисто - щелочным отходам спасибо, я давно пытался его найти в ПДФ с полной версией.

Да, Ахмадуллин - молодец. Прямо глава из годного учебника типа Коха-Нильсена (или Коля? как Kohl произносится?).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер всем) Не ожидал что мои пять копеек вызовут такое оживление). 

Касательно самого процесса- мне кажется это замечательное решение проблемы утилизации резины, в том случае, если имееть такую установку на НПЗ, тогда все проблемы просто отпадают: полученную жидкость можно подмешивать в сырье ГОДТ, вместе с газойлями коксования, серосодержащий газ пиролиза отправлять в аминовый скруббер очистки газа на той же ГОДТ, а сажу- в кокс. И НПЗ станут не только источником выбросов, но и утилизации одного из вида отходов. И тогда на выходе будут товарные продукты. 

А так, очень интересно как в Европе такие установки решают проблему своих выбросов, ведь очистка стоков сильно удорожает установку. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Айдар Альтин сказал:

Добрый вечер всем) Не ожидал что мои пять копеек вызовут такое оживление). 

Касательно самого процесса- мне кажется это замечательное решение проблемы утилизации резины, в том случае, если имееть такую установку на НПЗ, тогда все проблемы просто отпадают: полученную жидкость можно подмешивать в сырье ГОДТ, вместе с газойлями коксования, серосодержащий газ пиролиза отправлять в аминовый скруббер очистки газа на той же ГОДТ, а сажу- в кокс. И НПЗ станут не только источником выбросов, но и утилизации одного из вида отходов. И тогда на выходе будут товарные продукты. 

А так, очень интересно как в Европе такие установки решают проблему своих выбросов, ведь очистка стоков сильно удорожает установку. 

Айдар. Вы, как владелец авто в ЕС все работы включая замену лампочки делаете на сервисе, а уж колеса зиму на лето и так далее, тем более на сервисе. Летом зимние колеса храните на сервисе, летом на оборот. Причем это принято и в таких маленьких городишках, 20 тыс жителей, где живу я. Не говоря уже о более значительных. 

Лампочка, покрышка, масло и так далее все должно утилизироваться в цену замены это включено. Причем, учтите, что это копейки. Едем далее, как только владелец сервиса наберет коробку лампочек, бочку масла или грузовик покрышек он везет это на переработку и платит за прием на переработку. Ровно столько сколько у него заложено в цене сервиса на замены. 

Понятно рассказываю?

Переработчик лампочек, масла, покрышек получив от сдающего деньги за переработку получит прибыль и от продажи продукции от переработки. В итоге он имеет прибыль 5-7%, что супер хорошо, так как это гарантированная прибыль и ее гарантирует государство. 

Получаемый газ они ни куда не сдают, а топят свою же печку пиролиза. 

Вот как то так это и работает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Александр Гадецкий сказал:

Вот как то так это и работает

В этом и есть главная проблема в России. Потребитель категорически не желает платить за утилизацию, но это ещё ладно. Самое чудесное это то, что у нас на автомобили утилизационный сбор государство ввело, а заводов по утилизации не построило.

Но сама по себе идея утилизации конечно замечательная. Особенно учитывая что в мире расцвела культура потребления и запланированного устаревания. 

Будущее за электромобилями которые заряжаются электричеством полученным из ВИЭ и автомобилями на СПГ. У нас в Тюмени кстати совсем недавно появились городские автобусы на СПГ, мне очень понравились- едешь как на троллейбусе, никакого запаха дизтоплива и чёрных облаков выхлопа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас