Сергей Пронин

Ввод новых установок топливного производства на НПЗ России

Recommended Posts

Подскажите пожалуйста, где можно найти Перечень проектов планируемых к реализации до конца 2012-2013 года. Сызранского НПЗ?

В приложении информация 10 года, насколько она актуальна узнать можно, видимо, только на заводе или в Роснефти...

a_report_2010_pp_22_23.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если кому то будет интересно сравнить планы ( см. приложение) и факт построенного расскажите и нам тоже пожалуйста.

Спасибо, очень интересное вложение!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажите мне коллеги, в каком, все таки направлении, будут двигаться НПЗ РФ:

- максимум бензина

- максимум дизеля

- максимум бензина и дизеля

- минимум бензина и максимум дизеля

- моторные топлива по балансу потребления и далее сопряжение нефтеереработки с нефтехимией

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, что Роснефть явилась " основной компанией, корректирующей программу модернизации. Она планирует перенести сроки ввода 23 установок", из числа общего переноса 31.

Обратите внимание на то, что Роснефть срывает еще и план по утилизации ПНГ http://www.rupec.ru/...rase_id=166960.

Еще более пугает следующий факт http://www.rupec.ru/news/?ID=5805, когда строящееся предприятие не знает о своих перспективах и планах работы.

Неужели у крупнейшей нефтяной компании не хватает ресурсов и возможностей по осуществлению планов?

Или может пора поумерить амбиции и поработать со своими менеджерами и пресс-службой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или может пора поумерить амбиции и поработать со своими менеджерами и пресс-службой.

Как говориться, +1.

За последние 2 года их стали раскручивать как чуть ли не национальную компанию... Я имею мнение только о людях, вовлеченных в газовую тематику. Так вот если людей не поменяли массово, то это "атас".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как говориться, +1.

За последние 2 года их стали раскручивать как чуть ли не национальную компанию... Я имею мнение только о людях, вовлеченных в газовую тематику. Так вот если людей не поменяли массово, то это "атас".

А, вот, и положительный отзыв о Роснефти. Как раз о пресс-службе.

Только что случайно посмотрел по Россия 24, видимо, постоянную рубрику "Proнефть". Рассказали как мы дружелюбно и на равных с иностранцами собираемся осваивать месторождения на северном шельфе, как мы готовы привлекать инвестиции в Красноярский край, какие успехи у нас в Венесуэле и как уникально мы справляемся со сложной и важной задачей модернизации НПЗ (показали отгрузку реакторов гидрокрекинга с Ижорских заводов на Туапсинский НПЗ). Все это через призму Роснефти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно, информация пригодится. Один из слайдов с презентации г-на Багаутдинова (Platts). Доклад был на 2-ой балтийской нефтегазовой конференции (конец октября нынешнего года).

post-39010-0-07069000-1353563241_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Минэнерго не согласились с необходимостью продолжить продажу Евро-2 в России. "На следующий год мы видим достаточно сбалансированный рынок, предпосылок для того, чтобы существенного что-то менять, пока нет", — заявлял ранее замминистра Павел Федоров. Вчера г-н Федоров пояснил РБК daily, что даже с выпадением объемов Евро-2 в министерстве не видят риска дефицита топлива на российском рынке. С рынка уйдет не более 1 млн т топлива, при необходимости компании смогут привлекать белорусские ресурсы, уверены в Минэнерго (в 2013 году поставки по этой линии могут достичь 2 млн т бензина).

В 2011 году нефтяные компании заключили четырехсторонние соглашения с ФАС, Ростехнадзором и Росстандартом по срокам модернизации НПЗ и производству топлива более высокого класса. Ранее замглавы ФАС Анатолий Голомолзин сообщил, что "Роснефть" и "Сургутнефтегаз" недавно просили уточнить их. На прошлой неделе Аркадий Дворкович объявил о сдвиге сроков модернизации заводов для этих компаний. "Роснефть" также выступала за продление сроков реализации топлива класса Евро-2. Получить комментарии от компаний вчера не удалось. Далее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Минэнерго парк автомобилей оборонки не уважают. Как и граждан, которых вполне устраивают автомобили прошлых лет. Которым придётся доливать автолл в супербензины из старых запасов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Минэнерго парк автомобилей оборонки не уважают. Как и граждан, которых вполне устраивают автомобили прошлых лет. Которым придётся доливать автолл в супербензины из старых запасов.

Тут Вы не правы. С этого года 76(80) бензин "реабилитирован" и может быть хоть 5 классом. Были бы покупатели. Остальное парку оборонки и ретро авто не повредит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут Вы не правы. С этого года 76(80) бензин "реабилитирован" и может быть хоть 5 классом. Были бы покупатели. Остальное парку оборонки и ретро авто не повредит...

Если не трудно, можно посмотреть № документа в обоснование сказанного?

С уважением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Особых отличий не увидел.

Ну, если Вы считаете отсутствие в новой редакции Приложения 1 требований по октановой характеристики в зависимости от класса бензина не особым отличием, тогда особых отличий нет...

"8. В приложении N 1 к указанному техническому регламенту:

а) исключить позицию Октановое число: "

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, если Вы считаете отсутствие в новой редакции Приложения 1 требований по октановой характеристики в зависимости от класса бензина не особым отличием, тогда особых отличий нет...

"8. В приложении N 1 к указанному техническому регламенту:

а) исключить позицию Октановое число: "

Юрий Георгиевич, скажите мне по простому, и я запомню. Когда я выпускаю в ЕС бензин по стандарту Евро 5 я должен соблюдать: октан, серу, сумму ароматики и бензол, когда я выпускаю Евро 5 в РФ, что из этих четырех параметров я не обязан соблюдать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юрий Георгиевич, скажите мне по простому, и я запомню. Когда я выпускаю в ЕС бензин по стандарту Евро 5 я должен соблюдать: октан, серу, сумму ароматики и бензол, когда я выпускаю Евро 5 в РФ, что из этих четырех параметров я не обязан соблюдать.

С 7 сентября 2010 года из Технического регламента убрали требование по октановой характеристике. Т.е. Вы можете любой автобензин, соответствующий по сере, ароматике, бензолу и другим параметрам регламента (можно найти в сети) назвать Е5 (в РФ класс 5). Поскольку бензин для выпуска в оборот должен соответствовать конкретному ТУ, СТО, ГОСТ - то октановая характеристика определяется этими документами. Отсюда и следует, что А-76 может быть пятым классом...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цитата. пост 94. Отсюда и следует, что А-76 может быть пятым классом...

-Здорово, появилась лазейка утилизации серы. (Мораль закрыта).

С уважением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цитата. пост 94. Отсюда и следует, что А-76 может быть пятым классом...

-Здорово, появилась лазейка утилизации серы. (Мораль закрыта).

С уважением.

Может, но только не выше 10 ппм...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может, но только не выше 10 ппм...

Гаишников оснастят спектральным газоанализатором, вылавливать старенькие запорожцы при превышении скорости движения на дорогах в посёлкахи деревнях необьятных просторах России.

С уважением

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С 7 сентября 2010 года из Технического регламента убрали требование по октановой характеристике. Т.е. Вы можете любой автобензин, соответствующий по сере, ароматике, бензолу и другим параметрам регламента (можно найти в сети) назвать Е5 (в РФ класс 5). Поскольку бензин для выпуска в оборот должен соответствовать конкретному ТУ, СТО, ГОСТ - то октановая характеристика определяется этими документами. Отсюда и следует, что А-76 может быть пятым классом...

А все остальное? сера, бензол и сумма ароматики по стандарту Евро 5 и по Классу 5 одинаковы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А все остальное? сера, бензол и сумма ароматики по стандарту Евро 5 и по Классу 5 одинаковы?

Сера, бензол, ароматика - да. Остальное не сравнивал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сера, бензол, ароматика - да. Остальное не сравнивал.

Остальное фиг с ним. Спасибо! Все в голове уложилось, так как иначе был полный сумбур.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас